Ngày 5/5, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch xây dựng vùng Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Vùng Thủ đô Hà Nội bao gồm toàn bộ ranh giới hành chính Thủ đô Hà Nội và 7 tỉnh: Hà Tây, Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Bắc Ninh, Hải Dương, Hà Nam và Hoà Bình, diện tích tự nhiên khoảng 13.436km2, bán kính ảnh hưởng từ 100 - 150km. Dự báo, dân số toàn vùng đến năm 2020 là 14,5 - 15 triệu người, đến năm 2050 là 18 -18,2 triệu người. Tỷ lệ đô thị hoá toàn vùng đến năm 2020 đạt khoảng 55 - 62,5% và năm 2050 khoảng 80 - 85%.
Vùng Thủ đô Hà Nội phát triển theo hướng vùng đô thị đa cực tập trung: Liên kết không gian giữa Hà Nội (vùng đô thị hạt nhân trung tâm gắn với vùng phụ cận) và các tỉnh xung quanh (vùng phát triển đối trọng), trong đó các đô thị tỉnh lỵ là các hạt nhân của vùng phát triển đối trọng.
Vùng đô thị hạt nhân là Thủ đô Hà Nội mở rộng lựa chọn các loại hình phát triển kinh tế, kiểm soát gia tăng dân số và đất đai, hướng tập trung hình thành các trung tâm thương mại tài chính lớn của quốc gia, các khu nghiên cứu - đào tạo công nghệ cao, trung tâm văn hoá lớn.
Vùng phụ cận trong phạm vi 25 - 30km có chức năng hỗ trợ phát triển và mở rộng đô thị trung tâm, là các vùng giao thoa, lan toả sự phát triển giữa Thủ đô Hà Nội và các tỉnh lân cận. Vai trò của các khu vực này là tạo các vành đai xanh cung cấp các sản phẩm nông nghiệp, thực phẩm cho Thủ đô, đồng thời phát triển các ngành tiểu thủ công nghiệp, làng nghề truyền thống và dịch vụ du lịch văn hoá, sinh thái...
|
Theo Quy hoạch Vùng Thủ đô Hà Nội, giao thông đô thị được định hướng phát triển như sau: Quỹ đất dành cho giao thông đô thị phải đạt 20 - 25% tổng diện tích đất xây dựng TP. Mật độ bình quân đường giao thông (không kể đường khu dân cư) tại khu vực trung tâm 6 - 8km/km2, các khu vực khác 3 - 5km/km2. Đối với thành phố trung tâm xây dựng hệ thống đường sắt đô thị thành mạng lưới đường sắt vận tải hành khách công cộng hoàn chỉnh, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong vùng. Đối với các đô thị khác tổ chức vận tải hành khách công cộng chủ yếu bằng các loại xe buýt vừa và nhỏ. Hạn chế tối đa sử dụng phương tiện cá nhân, khống chế chỉ tiêu xe con từ 80 - 100 xe/1.000 dân. | Vùng phát triển đối trọng trong phạm vi 30 - 60km, hình thành theo 3 phân vùng lớn với các trung tâm tỉnh lỵ là các hạt nhân phát triển.
Vùng đối trọng phía Tây của Thủ đô Hà Nội là Hoà Bình có địa hình bán sơn địa, cảnh quan thiên nhiên phong phú, đa dạng có nhiều tiềm năng để phát triển các khu du lịch, nghỉ dưỡng, làng văn hoá, đồng thời có thể bố trí các công trình đầu mối hạ tầng kỹ thuật...
Vùng đối trọng phía Đông và Đông Nam bao gồm các tỉnh đồng bằng chuyển tiếp giữa Vùng Đồng bằng sông Hồng với Vùng Duyên hải Bắc Bộ như Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hà Nam. Vùng này nằm trên các trục kinh tế nối Thủ đô Hà Nội với các cảng biển Bắc bộ, có tiềm năng phát triển nông nghiệp và công nghiệp.
Vùng đối trọng phía Bắc - Đông Bắc gồm các khu vực phía Bắc sông Hồng và dọc theo hành lang trục đường 18, chủ yếu là vùng bán sơn địa thuộc tỉnh Vĩnh Phúc. Tại đây có tiềm năng về quỹ đất gò đồi để hình thành các khu vực công nghiệp - dịch vụ đô thị.
Ngoài ra, Quy hoạch xây dựng vùng Thủ đô Hà Nội còn đề cập đến một số nội dung khác như phát triển hệ thống dân cư, đô thị, tổ chức không gian công nghiệp, không gian du lịch, định hướng phát triển hệ thống dịch vụ xã hội như y tế, đào tạo... Đặc biệt, Quy hoạch vùng định hướng phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật bao gồm giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước và vệ sinh môi trường... theo hướng liên thông vùng. Đơn cử, hệ thống cấp nước vùng liên tỉnh sẽ gồm hệ thống cấp nước sông Đà công suất 600 nghìn m3/ngày đêm (hiện nay), tăng công suất lên 1,2 triệu m3/ngày đêm, cung cấp nước sạch cho Hà Nội, Hà Tây, Lương Sơn (Hòa Bình); xây dựng mới nhà máy cấp nước liên vùng, nguồn nước khai thác dự kiến từ sông Đuống hoặc sông Hồng công suất 100 - 300 nghìn m3/ngày đêm và có thể nâng cấp theo sự phát triển của khu vực nhằm bổ sung nguồn nước cấp cho khu vực Bắc sông Hồng, các KĐT và công nghiệp phía Đông trục đường 5 kể từ Hà Nội, trên trục QL1 từ Hà Nội đi Bắc Ninh.
|
Thủ đô Hà Nội sẽ phát triển không gian theo ba khu vực. Khu vực đô thị phía Nam sông Hồng, theo hướng chỉnh trang và mở rộng đô thị về hướng Tây - Tây Nam. Khu vực đô thị phía Bắc sông Hồng hình thành mới trung tâm thương mại - đô thị gắn với đầu mối giao thông quốc gia tổng hợp và tham gia vào hành lang kinh tế Côn Minh - Hạ Long. Khu vực đô thị phía Đông sông Hồng - Nam sông Đuống đáp ứng dịch vụ nhà ở gắn khu vực công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp và dịch vụ thương mại. | Nguồn:
baoxaydung.com.vn Số lượt đọc:
351
-
Cập nhật lần cuối:
13/05/2008 07:34:05 AM |
